都難以與國(guó)際企業(yè)相抗衡。但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不時(shí)發(fā)展和人民生活水平的不時(shí)提高，國(guó)汽車租賃和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚處于 “ 發(fā)展初期 ” 無論是規(guī)模上、品牌上還是管理技術(shù)和服務(wù)水平上都有很大的差異。居民對(duì)汽車消費(fèi)的越來越強(qiáng)烈愿望和汽車租賃業(yè)良好的外部發(fā)展環(huán)境，中國(guó)的市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

雖然已經(jīng)發(fā)展了近 20 年，中國(guó)的汽車租賃業(yè)最早出現(xiàn)于 1990 年。但仍處于起步階段。而世界市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有 7000 多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，年收入幾千億美元。業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。而國(guó)內(nèi)盡管發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有近 5000 家汽業(yè)，但絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力，面臨諸多困境。