3月19日，北京汽車(chē)首款自主品牌轎車(chē)E系列正式上市。凡是看過(guò)、駕駛過(guò)這款A(yù)O級(jí)小轎車(chē)的人都感嘆：北京牌轎車(chē)讓自主品牌實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的奔騰。

　　北京汽車(chē)歷時(shí)一年，以品質(zhì)為先、不斷改進(jìn)的嚴(yán)苛尺度，對(duì)E系列進(jìn)行了多項(xiàng)精品化改造，使得E系列的品質(zhì)更加精湛、細(xì)致。憑借時(shí)尚靈動(dòng)外觀(guān)、智能躍級(jí)配置、寬敞恬靜空間、精準(zhǔn)動(dòng)力操控及五星安全保障， E系列將成為同級(jí)車(chē)的品質(zhì)標(biāo)桿。換句話(huà)說(shuō)，北京牌E系列轎車(chē)從內(nèi)到外、從大到小、處處精雕細(xì)作，完全改變了人們對(duì)自主品牌“粗拙”、“簡(jiǎn)陋”的成見(jiàn)。

　　在造型設(shè)計(jì)上，E系列秉承德式新功能主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將德式“簡(jiǎn)練、硬朗、大氣”的設(shè)計(jì)精華滲透滲出到每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。鷹眼式前大燈靈動(dòng)、犀利，可謂是整車(chē)前臉的點(diǎn)睛之筆。大燈內(nèi)部采用透鏡式燈組，兼具美觀(guān)與高亮度，有效晉升了夜間行駛視野。霧燈造型同鷹眼式大燈相呼應(yīng)，霧燈兩側(cè)的鍍鉻條使前部造型更具質(zhì)感。E系列后視鏡集成了LED鉆帶轉(zhuǎn)向燈，造型美觀(guān)，顯示醒目，有效進(jìn)步車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。

　　E系列車(chē)側(cè)內(nèi)嵌式腰線(xiàn)剛勁有力，將車(chē)身視覺(jué)重心向下壓低，使車(chē)側(cè)顯得更加敦實(shí)，扎實(shí)。尾部采用了同級(jí)車(chē)中獨(dú)一的LED燈組，點(diǎn)亮更快、能耗更低、使用壽命更長(zhǎng)；LED燈組點(diǎn)亮后還能營(yíng)造出“北”字家族特征，辨識(shí)度極高。

　　E系列具有科技實(shí)用的人道化配置，其中十余項(xiàng)為同級(jí)別獨(dú)一性配置，北京旅游租車(chē)旨在知足目標(biāo)消費(fèi)群多元化的功能與體驗(yàn)性需求。在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)一配備6.5寸彩色觸摸顯示屏，并集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。E系列還配備了具備慣性航跡推算功能的原廠(chǎng)導(dǎo)航，即使在地道等無(wú)法接收GPS信號(hào)的地方仍能工作，讓駕程輕松抵達(dá)任意地方。此外，倒車(chē)影像可視功能、能顯示間隔的智能倒車(chē)?yán)走_(dá)、速度感知聲音補(bǔ)償系統(tǒng)等多項(xiàng)同級(jí)別車(chē)型獨(dú)一的前瞻性配置，讓駕駛變得簡(jiǎn)樸順暢，即使是入門(mén)級(jí)駕駛者也能輕松駕馭。

　　E系列多功能方向盤(pán)具備音量、電臺(tái)、CD、外接終端(Apple、U盤(pán))控制、定速巡航控制等多種功能，不僅使恬靜度得到晉升，更是對(duì)駕駛者安全性的考慮，實(shí)現(xiàn)手不離開(kāi)方向盤(pán)即可操作自如。跟著蘋(píng)果文化在全球的流行，車(chē)載USB（IPOD）接口已成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。E系列擁有多功能娛樂(lè)集成系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)Apple終端、普通U盤(pán)同觸摸屏的人機(jī)交互操縱，知足音樂(lè)、視頻的隨心播放，讓旅途不再枯燥。目前海內(nèi)車(chē)型中很少具備這一功能，同級(jí)別轎車(chē)中E系列更是無(wú)出其右。

　　跟著自主轎車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面的全面晉升，消費(fèi)者對(duì)其功能性需求也越發(fā)強(qiáng)烈。尤其是車(chē)內(nèi)空間大小，成為了E系列同級(jí)別車(chē)型的差異化焦點(diǎn)。E系列3998×1720×1503mm的車(chē)身尺寸和超越同級(jí)的2500mm軸距，為車(chē)內(nèi)空間提供了最大化的可能。近似MPV的車(chē)廂設(shè)計(jì)，使它的空間得以最大化利用。經(jīng)由實(shí)驗(yàn)，一位身高一米八的男士坐進(jìn)去，將前座調(diào)整到合適位置時(shí)，后排腿部空間間隔前排靠背還有一拳間隔，頭頂也有兩指左右的空間，不會(huì)感到涓滴局促。

　　在儲(chǔ)物空間上，E系列轎車(chē)同樣顯得豐碩靈活。E系列行李箱容積為220L，并采用掀背式設(shè)計(jì)，便于移入體積較大物品。同時(shí)，后排座椅可以根據(jù)擴(kuò)容需求進(jìn)行折疊，可輕松裝載一家三口自駕出行的全部所需。此外，該車(chē)搭載22處人道化儲(chǔ)物空間，其中前后左右四個(gè)車(chē)門(mén)飾板、排擋桿前方都設(shè)計(jì)了放置杯架的儲(chǔ)物槽，非常實(shí)用。空調(diào)面板底下提供了一個(gè)方形的儲(chǔ)物空間，能夠容納手機(jī)、錢(qián)包等細(xì)小物品。年青時(shí)尚的精英一族可以將零散的物件整潔歸位，始終保持車(chē)內(nèi)整齊恬靜。

　　北京汽車(chē)E系列的動(dòng)力和操控機(jī)能，也很好地知足了年青都市時(shí)尚族群安閑駕馭的渴想。E系列采用目前最為提高前輩的三菱MEVIC 4A9系列發(fā)念頭，1.5L版發(fā)念頭最大功率高達(dá)83kW/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4000rpm。此外，E系列發(fā)念頭同時(shí)采用了4大提高前輩技術(shù)，分別是可變正時(shí)氣門(mén)、正時(shí)鏈條、后方排氣、塑料進(jìn)氣歧管技術(shù)，1.3L、1.5L升功率高達(dá)56.2Kw/L和55.4Kw/L，具備超強(qiáng)動(dòng)力性的同時(shí)還兼具了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，1.3L綜合工況油耗低至6.3L/100Km。

此外，E系列采用傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速箱和日本愛(ài)信自動(dòng)變速箱。E系列自動(dòng)變速箱在同級(jí)車(chē)中獨(dú)一具備4種操縱模式，分別是經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、巡航模式，運(yùn)動(dòng)模式使變速箱在超車(chē)時(shí)可提前1秒鐘參與，顯著晉升加速效率；配合定速巡航功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)解放了右腳，減緩了疲憊，同時(shí)還可比非定速巡航駕駛時(shí)的油耗降低10%左右。

　　底盤(pán)的好壞關(guān)系到汽車(chē)的操控性、安全性等多個(gè)方面，因此對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是個(gè)不容忽視的“樞紐指標(biāo)”。北京汽車(chē)E系列底盤(pán)由英國(guó)頂級(jí)的MIRA公司精心調(diào)校。聞名的豪華車(chē)品牌捷豹、沃爾沃等多款車(chē)型底盤(pán)調(diào)校均由MIRA完成。由此帶來(lái)E系列操控不亂性和平順性質(zhì)的奔騰。扎實(shí)、硬朗的底盤(pán)在極限測(cè)試時(shí)，即使時(shí)速超過(guò)170公里，依然能保持平穩(wěn)姿態(tài)，從容駕馭。

　　北京汽車(chē)E系列以德式尺度打造安全品質(zhì)，在確保用戶(hù)行車(chē)安全的同時(shí)充分贏得消費(fèi)者信賴(lài)。全車(chē)采用整體潰縮式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且大量使用高強(qiáng)度材料，保證車(chē)身剛性。E系列全系標(biāo)配抗拉強(qiáng)度高達(dá)590MPa的后防撞鋼梁，比同級(jí)車(chē)中大多數(shù)所采用的塑料緩沖塊可以更好的晉升后部撞擊時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)，在安全性上E系列涓滴不作省略。

　　同時(shí)，歐系車(chē)慣用的一體式?jīng)_壓成型車(chē)門(mén)，在北京汽車(chē)E系列上也得到了全面應(yīng)用。比擬傳統(tǒng)的上下拼焊式車(chē)門(mén)可以顯著晉升車(chē)門(mén)剛性及尺寸精度，在側(cè)面碰撞時(shí)可認(rèn)為乘員提供更好的保護(hù)。此外，E系列在全車(chē)三個(gè)樞紐部位采用了昂貴的激光拼焊工藝，分別是前縱梁、后延伸梁及B柱，可晉升40%的車(chē)身強(qiáng)度、又可降低車(chē)身重量、還可增強(qiáng)抗侵蝕性，大幅晉升了整車(chē)的綜合機(jī)能。得益于籠型車(chē)身結(jié)構(gòu)及提高前輩的激光拼焊工藝，E系列在2011年下半年的C-NCAP預(yù)碰撞中輕松達(dá)到5星尺度，得分甚至超過(guò)了部門(mén)合資品牌車(chē)型。

　　值得一提的是，北京汽車(chē)E系列還標(biāo)配博世ABS+EBD系統(tǒng)，并提供了A級(jí)高端車(chē)型才有的6顆安全氣囊、全車(chē)頸部保護(hù)枕、碰撞后自動(dòng)解鎖及斷油系統(tǒng)、發(fā)念頭電子防盜系統(tǒng)等，不管主動(dòng)安全仍是被動(dòng)安全都超越同級(jí)別車(chē)型，讓駕駛者安全無(wú)憂(yōu)。

　　作為北京汽車(chē)首款自主品牌轎車(chē)，E系列以“德式京品”的嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)力求完善每一個(gè)細(xì)節(jié)。如E系列中控臺(tái)與前風(fēng)擋之間的IP面板，采用了很好的散射顆粒設(shè)計(jì)，即便是在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下也不會(huì)造成顯著反射，確保駕駛者實(shí)現(xiàn)不被干擾。

　　E系列的智能行車(chē)電腦功能強(qiáng)盛，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)尤為值得稱(chēng)道。中間的行車(chē)信息顯示屏可以集成顯示9項(xiàng)車(chē)輛信息，確保用戶(hù)在駕駛過(guò)程中對(duì)車(chē)輛情況了如指掌。除了日常的綜合油耗、續(xù)航里程外，還可以顯示保養(yǎng)里程，這極大利便了良多人因?yàn)槠綍r(shí)用車(chē)頻率比較少而健忘按期做保養(yǎng)。更貼心的是，駕駛者假如不系安全帶，中間的顯示屏?xí)�拒絕透露任何信息，直到用戶(hù)系好安全帶為止。此外，E系列全車(chē)標(biāo)配三點(diǎn)式安全帶，即便是后排中間位置也不例外，這種對(duì)乘坐者的悉心庇護(hù)可見(jiàn)一斑。

　　E系列還配備了雨量感應(yīng)式雨刷，通過(guò)設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃下方的高敏捷度雨量傳感器，可偵測(cè)到極細(xì)微的雨滴，行駛中再也不用頻繁的調(diào)整雨刷快慢，晉升駕駛恬靜性；在進(jìn)入地道時(shí)還會(huì)自動(dòng)封閉雨刷，避免在灰暗光線(xiàn)下雨刷對(duì)視線(xiàn)的干擾，增加安全性。

　　E系列的空調(diào)操縱面板采用了電子控制設(shè)計(jì)，將同級(jí)車(chē)慣用的手動(dòng)操縱改變成了按鍵式，使用戶(hù)在調(diào)節(jié)溫度時(shí)檔位更準(zhǔn)、看起來(lái)更直觀(guān)。同時(shí)，E系列副駕駛前的手套箱帶有冷暖功能，杯架、儲(chǔ)物槽底部都設(shè)有增強(qiáng)摩擦力的塑料墊，避免物品在顛簸路面掉落。E系列細(xì)小之處的精心設(shè)計(jì)，旨在為用戶(hù)提供全方位的人道化體驗(yàn)。

　時(shí)尚動(dòng)感外觀(guān)、智能躍級(jí)配置、超大實(shí)用空間、信賴(lài)安全品質(zhì)、細(xì)節(jié)人道化設(shè)計(jì)，加之其5萬(wàn)多元——8萬(wàn)多元極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，E系列全面體現(xiàn)了北京汽車(chē)“踏踏實(shí)實(shí)”打造首款自主品牌轎車(chē)的精神。更值得一提的是，北京汽車(chē)率先實(shí)施汽車(chē)“三包”服務(wù)政策，E系列將成為海內(nèi)首款“三包”轎車(chē)，進(jìn)一步彰顯其對(duì)消費(fèi)者利益的維護(hù)和對(duì)自身品質(zhì)的決心信念。

　　北汽團(tuán)體董事長(zhǎng)、北京汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)徐和誼在發(fā)布會(huì)上表示，E系列的上市體現(xiàn)了北汽傾團(tuán)體之力集中上風(fēng)資源，全面發(fā)力自主戰(zhàn)略的落地實(shí)施，也標(biāo)志著北京汽車(chē)全線(xiàn)乘用車(chē)產(chǎn)品布局正式落下“第一子”。以E系列上市為出發(fā)點(diǎn)，北京汽車(chē)打造國(guó)際化自主品牌之路正式開(kāi)啟。

　　作為北京汽車(chē)自主品牌首款轎車(chē)，E系列承載著幾代北汽人自主造車(chē)的夢(mèng)想，凝結(jié)了新一代北京汽車(chē)人的心血和聰明。自研發(fā)之初，北京汽車(chē)就將打造具備與合資品牌媲美的技術(shù)和品質(zhì)，樹(shù)立同級(jí)別車(chē)型品質(zhì)新標(biāo)桿作為目標(biāo)。為此，E系列鑒戒了歐洲豪華汽車(chē)品牌的整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，確保了設(shè)計(jì)階段的零缺陷，再加上全新建設(shè)的高科技工廠(chǎng)及嚴(yán)苛的品質(zhì)管控流程，使E系列具備了挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京汽車(chē)完成了對(duì)E系列700多個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量改進(jìn)和機(jī)能晉升�？煽啃缘缆吩囼�(yàn)達(dá)到216萬(wàn)公里，是尺度質(zhì)保試驗(yàn)（50萬(wàn)公里）的4倍多。為了更好地晉升整車(chē)機(jī)能，E系列還遠(yuǎn)赴英國(guó)進(jìn)行整車(chē)調(diào)校，讓全車(chē)的操控不亂性和平順性處于同級(jí)領(lǐng)先水平。對(duì)品質(zhì)的不懈追求，不斷改進(jìn)，凸顯北京汽車(chē)將“品質(zhì)”作為生存和發(fā)展的基石，彰顯“以客戶(hù)之心為心”的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

　　“E系列定位為高端精品轎車(chē)，目標(biāo)消費(fèi)者鎖定為熱愛(ài)糊口、不斷進(jìn)取的年青人。”北京汽車(chē)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，E系列作為北京汽車(chē)自主品牌首款轎車(chē)，承擔(dān)著打造國(guó)際化自主品牌的“塔基”作用，也是北京汽車(chē)銷(xiāo)量新的高速增長(zhǎng)點(diǎn)。“目前，在增勢(shì)強(qiáng)勁的兩廂小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，處于領(lǐng)先地位的幾款車(chē)型都是合資品牌，北京汽車(chē)E系列憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和至誠(chéng)的售后服務(wù)，一定會(huì)成為該細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。”

　　北京汽車(chē)對(duì)品質(zhì)的追求不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，在售后服務(wù)方面更是以品質(zhì)為先的原則打造“新信賴(lài)服務(wù)”。據(jù)悉，北京汽車(chē)E系列在上市后將率先實(shí)行“三包”服務(wù)，成為中國(guó)汽車(chē)“三包”第一車(chē)。此舉不僅顯示出北京汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的立場(chǎng)，更體現(xiàn)了對(duì)自身產(chǎn)品的強(qiáng)盛決心信念。北京汽車(chē)致力打造至臻服務(wù)理念，但愿通過(guò)實(shí)施汽車(chē)“三包”服務(wù)，構(gòu)筑起消費(fèi)者對(duì)自主品牌的決心信念和信賴(lài)。而品質(zhì)和服務(wù)恰是贏得消費(fèi)者信賴(lài)的兩大支撐。

　　E系列上市，對(duì)于北京汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新出發(fā)點(diǎn)。北京汽車(chē)將以國(guó)際化的產(chǎn)品和技術(shù)為支撐，以差異化的營(yíng)銷(xiāo)體系為突破，將北京汽車(chē)打造成國(guó)際化的自主品牌，從而進(jìn)步品牌溢價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)全方位的核心競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。E系列無(wú)疑為北京汽車(chē)打造國(guó)際化自主品牌奠定了良好開(kāi)局。

　　入門(mén)級(jí)家轎市場(chǎng)過(guò)去一直是自主品牌賴(lài)以生存的大本營(yíng)。奇瑞、吉祥等自主品牌車(chē)企均從這個(gè)市場(chǎng)起步，風(fēng)云2等在過(guò)去相稱(chēng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都是市場(chǎng)上的熱點(diǎn)車(chē)型。

　　跟著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，合資企業(yè)紛紛制定產(chǎn)品“下探”策略，把目光投向了這塊曾經(jīng)被其集體忽視的“藍(lán)海”。春風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安馬自達(dá)、上海通用雪佛蘭、春風(fēng)悅達(dá)起亞等都開(kāi)始將經(jīng)濟(jì)型小車(chē)作為重要的市場(chǎng)得分手。由此，自主品牌的市場(chǎng)生存空間不斷收窄，并逐漸失去場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。

　　來(lái)自新華信的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2005年之前入門(mén)級(jí)家轎市場(chǎng)還一度是自主品牌的天下，但到2005年合資與自主就各占到了50%的市場(chǎng)份額。而到2011年時(shí)，合資品牌將市場(chǎng)份額晉升至72%，自主品牌的生存空間進(jìn)一步被壓縮。

　　顯然，如今合資與自主的爭(zhēng)奪已是“刺刀見(jiàn)紅”，而且“戰(zhàn)勢(shì)”對(duì)自主品牌并不利。但就在這個(gè)時(shí)候，作為一個(gè)自主品牌的后來(lái)者，北京汽車(chē)為何還要逆勢(shì)而上，卷入這片廝殺慘烈的細(xì)分市場(chǎng)？謎底很簡(jiǎn)樸，合資近30年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)假如連入門(mén)級(jí)家轎市場(chǎng)這個(gè)自主品牌賴(lài)以生存和發(fā)展壯大的根基都守不住的話(huà)，那我們的膏火算是白交了，自主品牌只有絕路末路一條，每一個(gè)懷揣振興中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)理想和堅(jiān)定信念的中國(guó)汽車(chē)人都不愿看到這個(gè)結(jié)果。他們經(jīng)由近30年的對(duì)外合作，汲取提高前輩的治理、制造、研發(fā)、配套經(jīng)驗(yàn)，拼命地積累，今天終于迎來(lái)了厚積薄發(fā)的時(shí)刻。