“65天，64天，63天，……”上海世博會(huì)的倒計(jì)時(shí)牌正向“0”逼近。照常理來(lái)說(shuō)，如此國(guó)際性盛會(huì)，必將推動(dòng)上海旅游市場(chǎng)的發(fā)展。而與之相應(yīng)地，旅游客車市場(chǎng)必定是最受益細(xì)分市場(chǎng)之一。

    但事實(shí)并非完全如此。記者日前了解到，隨著世博會(huì)的規(guī)劃建設(shè)，團(tuán)體車受到更多關(guān)注，蘇州金龍海格客車近年來(lái)在上海正越來(lái)越“吃香”。

    班車市場(chǎng)叫好又叫座

    “上海的旅游市場(chǎng)，近3年來(lái)都沒(méi)有車輛的新增指標(biāo)，主要都是更新。”蘇州金龍海格客車上海市場(chǎng)部經(jīng)理江發(fā)聲說(shuō)道。為此，許多旅游公司開始將業(yè)務(wù)重心更多地轉(zhuǎn)向車輛租賃市場(chǎng)。而企業(yè)班車正是其租賃業(yè)務(wù)中重要的一塊。

    為了上海世博會(huì)的順利舉辦，城區(qū)內(nèi)不少中國(guó)工業(yè)的“元老級(jí)”企業(yè)都紛紛搬至外環(huán)，遠(yuǎn)離市中心。象征著黃浦江上游工業(yè)發(fā)展開端的江南造船廠，也未能擺脫搬遷的命運(yùn)。一座擁有百年歷史的老工廠，從繁華的市區(qū)，搬到了隔江相望的長(zhǎng)興島上，當(dāng)時(shí)曾掀起了“萬(wàn)人動(dòng)遷”的宏觀場(chǎng)面。

    工廠的“遷徙”，自然給員工上下班帶來(lái)了困難。單位搬家了，路程變遠(yuǎn)了，上下班成本增加了。為了解決員工上下班的問(wèn)題，許多企業(yè)都采取了增加班車的方法。時(shí)值金融危機(jī)的陰影下，企業(yè)多顯“囊中羞澀”，于是，“企業(yè)自購(gòu)班車+班車租賃”便成為解決這一問(wèn)題的最佳途徑。而上海各線隧道的建設(shè)，也為班車的通行提供了便利條件。

    由此，客車制造企業(yè)接獲了不少企業(yè)班車的大單。“單江南造船廠，2009年一下子就從我們這兒訂購(gòu)了70輛客車作為企業(yè)班車。”江發(fā)聲說(shuō)道。在此之前，身處內(nèi)環(huán)的江南造船廠是沒(méi)有班車的。

    團(tuán)體用戶青睞海格客車

    在許多用戶眼中，客車有南北之分——北方車皮實(shí)，不怕顛簸，宇通客車為代表；南方車漂亮，制作精細(xì)，注重細(xì)節(jié)，能滿足挑剔的眼光，金龍系客車為代表。市場(chǎng)表現(xiàn)也確實(shí)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。在上海團(tuán)體班車市場(chǎng)上，有著金龍系血統(tǒng)的海格客車占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。“團(tuán)體市場(chǎng)占我們整體銷售額的60%左右。2009年我們?cè)谏虾�團(tuán)體客車這一塊的銷售額約就達(dá)到了1.5億元。”江發(fā)聲介紹道，“在上海團(tuán)體客車市場(chǎng)，海格客車處于領(lǐng)先位置。”

    為何蘇州金龍海格客車能稱雄于上海的團(tuán)體班車市場(chǎng)呢？這就不得不說(shuō)說(shuō)海格的鐵桿用戶——上海通用汽車。

    上海通用，眾所周知，國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)的佼佼者。不僅如此，它也是海格團(tuán)體客車保有量最大的客戶。累積算來(lái)，目前該企業(yè)班車數(shù)量達(dá)200多輛，且?guī)缀跞�部為海格客車�?/p>

    據(jù)江發(fā)聲介紹，上海通用的“購(gòu)車史”是這樣的：第一次購(gòu)買了10輛班車，有8輛是海格車，2輛是其他品牌車；第二次又購(gòu)進(jìn)了20輛班車，全部為海格客車。此后，工廠不斷擴(kuò)能，擴(kuò)招了上千員工，陸續(xù)增加了幾十輛班車，便只選擇購(gòu)買海格。“隨著其車輛保有量的增加，我們相應(yīng)的售后配套服務(wù)也升級(jí)了，為其開設(shè)專門的‘綠色通道’，并配備專門人員進(jìn)行跟蹤服務(wù)。”以上信息由北京租車公司整理提供，歡迎注明出處轉(zhuǎn)載！